1.国内货车装载状态的现状及存在的问题

铁路是国民经济的大动脉，铁路运输安全不仅影响铁路本身的效率和效益，更直接影响了整个社会的生产生活和稳定和谐。铁路货物运输是铁路运输的重要组成部分。铁路货物的目的是将货物安全、快捷的运送到目的地。在铁路货物运输过程中，及时发现货物超限、超偏、超载等异常问题，检测出超载超限货物的车辆，对于保证行车安全意义重大，是保证安全行车的有力措施之一。而货物装载异常是诱发铁路运输事故的重要原因，因此，对于货车装载状态的实时动态监控是保证货车安全运行的重要手段。目前，在货运安全管理中，因此国内铁路对于货物装载异常仍以人工作业为主，即在货车静止的状态下，利用标杆或者滑动尺对装载宽度和高度进行测量，有时仅能依靠经验目测，不但检测手段单一、设备简陋、准确性差，效率低，而且工作强度大，漏检率高，更无法对运行中的货车进行动态检测。

    目前国内货车装载状态检测中存在以下问题：

（1）货检人员无法提前发现到达货车的实际装载情况，不能有效的进行工具和材料的准备，造成人员往返路途时间增加，检查、管理时间减少，导致货检管理质量降低并带来货车晚点等问题；

（2）车发货车在货检检查整理管理完毕后，因运输组织等方面原因，往往不能及时发车，一般都有较长的等待时间。在这一段时间内，受目前社会治安状况等因素的影响，造成已检查整理货车再次出现问题的时间较为频繁，由于未能进行有效的出发预检，使问题列车进入运行区段内，给运输安全带来严重的隐患。

（3）在目前货检管理过程中，检查人员仅仅对车辆和装载现状、发现问题及处理情况进行文字描述。由于人员素质低、管理时间等方面原因的影响，一些车辆的装载状况和发现问题很难做到描述准确，货物列车一旦在运行过程中出现问题，很难成为依据，提供给有关部门，进行原因分析和责任划分。

     另一方面，自货物列车运转车长取消以后，实行站与站间交接检查的区段负责制，对货检管理的质量要求越来越高，特别是对区段负责制如何有效落实提出了更好的要求。今年来针对铁路货检管理现状和落实区段负责制过程中存在的问题，有关部门和货检站为货检管理配备了一定数量的照明和摄像设备，实行了检查过程中对重点车辆进行边检查、边拍摄的管理。由于货检人员拍摄技术、管理时间、环境条件等方面因素的制约，拍摄图像资料难以满足要求，存在以下几方面的问题：

（1）目前拍摄的仅仅是静止状态下少数重点车辆的现状，难以做到全列车现状的图像记录保存；

（2）未能实现列车进出站这一关键时刻对全列车现状的图像资料记录，不利于区段责任的划分落实；

（3）实际拍摄的图像质量较差，画面内容和实际效果不能全面反映货车的实际现状；

（4）由于对保存和计算机处理技术要求较高，各货检站缺乏这种专业的技术人才，所拍摄的图像资料大都储存在摄像机或照相机内，不便于图像资料的查看和传递；

（5）设备使用条件恶劣、损坏率高、消耗材料成本大于支出。同时，在货检人员配备不充分的情况下，增大了管理量，影响了正常的检查管理。

在铁路货运配货和运输过程中，货车及货物装载状态存在各类异常情况，具体如下：

（1）车厢异常，如车门（中门、小门）未关闭、松动等；

（2）车厢内装载货物异常，如超高、超宽、偏载等；

（3）车辆行走中车轮等关键部分异常，如松动或脱落，与钢轨产生火花等；

（4）苫盖篷布货车异常，如搭扣松开、被风刮起等；

（5）车尾标志异常，如丢失、脱落等。

2. 铁路货车装载状态预警系统

为了解决现在铁路货运中现存的各种问题，陕西隆信实业有限公司自主研发了铁路货车装载状态预警系统，本系统对通过货车装载状态的进行实时监控，实现对车站通过货车的数据存储记录。它能对运行中的铁路货运列车自动进行实时检测和判定，对车厢内货物的异常（装载、摆放）状态自动识别、标记，并报警。具备对通过货物列车进行超偏载监测、超限检测、车号识别、计轴判辆、异常识别及报警等功能。

本系统具备实时视频监控及事件录像，事后检索及录像回放功能，主要完成货运列车装载状态的安全检测，为确保铁路货运列车运输生产安全提供了有力的技术手段。

本系统基于光机电一体化技术、自动化控制、视频智能分析等技术，超前的融入了车号识别系统。前端摄像机采集视频信号后，通过光纤传输到远程监控中心，货检员能看到货车通过检测设备时高清扫描图像，并通过专用的智能图像分析软件对铁路货车装载状态违章图像进行自动比对及报警提示，实现货检由人工化向自动化过渡。本着系统在设计时根据“严密、合理、可靠、经济、完善”的设计思想，努力做到安全、周密，兼顾其它，以此为依据提供先进、安全、可靠、高效的系统解决方案。

本系统界面美观，操作简单，主要功能包括：实时监控、数据回放、数据管理。